Elección del casco / motos

Fuente: Suple Autos Diario Clarín, 9 de noviembre de 2006

Claves para la elección del casco

Advierten que el integral es el más seguro, ya que es bien cerrado. Cómo saber si está homologado.

El usuario de motos, a diferencia de los conductores del auto, no cuentan con la protección de una carrocería diseñada para contener a sus ocupantes, ni con ningún sistema de retención que evite salir despedido ante el menor impacto. Son ellos mismos los que absorben todos los golpes tras un accidente. Por esto es tan importante el uso del casco, que reduce un 70% la posibilidad de sufrir lesiones mortales en un accidente. Y si bien su uso es obligatorio desde 1995, son muchos los usuarios que no lo utilizan.

Las dos partes más importantes de un casco son la carcasa externa y el relleno de protección. La primera debe ser lo más rígida posible, para amortiguar el golpe y resistir la posible penetración de un objeto punzante. Pero su eficacia también dependerá de cuánto pueda deformarse su estructura para absorber la energía del impacto, en función de la resistencia, cantidad y forma del relleno de protección (material acolchado) y su relación con la cabeza. Ya que este material se comprime durante el golpe, disipando y retardando el impacto que llega a la cabeza.

Si bien existen cascos abiertos y cerrados, el más seguro es el casco integral, que se caracteriza por ser entero y con una pantalla que, según el modelo, puede o no abrirse.

A la hora de elegir un casco, hay que tener en cuenta los siguientes puntos:

«, Debe estar homologado por alguna de las entidades competentes (DOT o Snell).

«, No debe superar los 1.550 grs.

«, Se recomiendan los colores vivos, con materiales reflectantes.

«, El visor debe ofrecer la máxima visibilidad posible.

«, Debe ajustar bien la cabeza, sin que reste comodidad. En caso de dudar entre dos talles, conviene optar por el más ajustado, ya que con el uso cederá un poco.

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